تقرير مصور لتاريخ الاعصار المدمر كورفيت

تقرير مصور لتاريخ الاعصار المدمر كورفيت

شيفروليه كورفيت… إحدى أبرز السيارات الرياضية في العالم، وربما تكون الأفضل من حيث التسارع، حيث يمكنها الوصول إلى سرعة 100 كيلومتر في أقل من 3.2 ثانية. يسميها البعض وحشًا، والبعض الآخر إعصارًا مدمرًا، ولكن إذا نظرت إلى تاريخ شيفروليه كورفيت، فستجد أنها كانت مختلفة تمامًا من حيث التصميم. صمم المهندس هارلي إيرل السيارة لأول مرة في عام 1953.

شيفروليه كورفيت حاليا في جيلها السابع وتنتمي حاليا لفئة السيارات الرياضية ودائما ما تتوفر بنسختين واحدة كوبيه والأخرى بسقف مفتوح. مصنع الشركة في الولايات المتحدة.

تاريخ شيفروليه كورفيت:
ظهرت شيفروليه كورفيت لأول مرة عام 1953 في معرض نيويورك الدولي للسيارات في نهاية شهر يونيو. في هذا الجيل، كانت السيارة متاحة فقط في نسخة واحدة مكشوفة. تبلغ سعة هذا المحرك 4.3 لتر، 4 سلندرات واستطاع أن يصل إلى 96 كم/ساعة في 8.5 ثانية، واستمر الجيل الأول حتى عام 1962.

تم إدخال تحسينات على الجيل الأول، مع تغيير بسيط في الواجهة الأمامية عام 1956، وفي عام 1957 تم تغيير مواصفات المحرك إلى 4.6 لتر، وهو محرك 8 سلندر، محققاً أقصى قوة. وفي العام التالي، عام 1958، تم تغيير التصميم كما هو موضح في الصورة، وأصبح الجيل الأول يسمى موديل “C1”.

تم طرح الجيل الثاني من شيفروليه كورفيت عام 1963، ومنذ ذلك الحين توفرت بنسختي الكوبيه والسقف المفتوح، مع العديد من التحسينات على تصميم الجسم الخارجي. وفي كل عام، واصلنا تطوير المحركات، وفي عام 1967، في نهاية الجيل الثاني، قمنا بتركيب محرك سعة 7.0 لتر ينتج 435 حصانًا. نموذج “C2”.

أما الجيل الثالث من شيفروليه كورفيت فقد كان مختلفاً تماماً عن الأجيال السابقة. تم تقديم هذا الجيل عام 1968 وأصبح تصميم السيارة أكثر عدوانية وأناقة. اعتمدت شيفروليه على تصميم السيارة النموذجية Mako Shark كمصدر. استمر هذا الجيل حتى عام 1982، مع توفر طراز “C3” والعديد من إصدارات المحرك.

الجيل الرابع الذي طرح عام 1984 غيّر مفهومه الخارجي كلياً وأصبح أكثر أناقة وجمالاً وأصغر حجماً مما أعطاه مظهراً جذاباً. زودت هذه السيارة بمحرك 8 سلندر بقوة 403 حصان وسعة 5.7 لتر، وظل هذا الجيل موجودا في الأسواق لمدة 12 عاما حتى عام 1996 وكان يطلق عليه طراز “C4”.

عندما بدأ وصول الجيل الخامس من شيفروليه كورفيت في عام 1997، قدمت الشركة المصنعة نسخة جديدة من السيارة وهي ذات السقف الصلب، لكنها لم تصمد طويلاً وتوقف إنتاجها في عام 2000. وعلى الرغم من وجود تغييرات على الهيكل الخارجي للكوبيه والمكشوفة، إلا أن شكل المصابيح الأمامية المغلقة ظل كما هو، واستمر هذا الجيل حتى عام 2004 وكان يسمى “C5”.

بدأ الجيل الخامس من شيفروليه كورفيت بمنافسة مازدا ونيسان وتحديداً مازدا RX-7 ونيسان 300ZX. لأن شيفروليه كورفيت زودت بنسخة واحدة من المحرك: 5.7 لتر، 8 لتر. – محرك سلندر وكان سعره عام 2000م حوالي 41.000 دولار أي ما يعادل 153.000 ريال سعودي.

ظهر الجيل السادس من شيفروليه كورفيت لأول مرة في معرض جنيف الدولي للسيارات عام 2005، ولكن تم طرحه للبيع في العام التالي في عام 2006. تم تغيير شكل الواجهة الأمامية بالكامل، وأصبحت المصابيح الأمامية ذات تصميم دائري منحني. .

تتوفر السيارة بثلاث نسخ من عام 2005 إلى عام 2007 مع المحرك الأول بسعة 6.0 لتر و8 سلندر، وفي عام 2008 النسخة الثانية بسعة 6.2 لتر و8 سلندر. أما النسخة الثالثة من المحرك بسعة 7.0 لتر و8 سلندر فكانت لسيارة شيفروليه كورفيت Z06.

أما الجيل السادس فقد استمر حتى عام 2013 وكان يسمى بموديل “C6″، كما قدمت شيفروليه نسخة رياضية من السيارة في عام 2010.

أما الجيل السابع والأخير حتى الآن فقد ظهر العام الماضي عام 2014 وما زال موجوداً في الأسواق ويسمى موديل “C7”. وحتى الآن تحتوي السيارة على نسختين فقط من المحرك. 6.2 لتر، 8 سلندر، ناقل حركة أوتوماتيكي 6 سرعات، الإصدار الثاني 6.2 لتر، 8 سلندر، 6.2 لتر مع سوبرتشارج، 8 سلندر، ناقل حركة أوتوماتيكي 8 سرعات.