أول دراجة نارية بمحرك لامبروجيني كونتاش

أول دراجة نارية بمحرك لامبروجيني كونتاش

“نعم، مثل هذه الأشياء تحدث غالبًا في الدول الأوروبية والأمريكية. بالطبع، لا تراها أبدًا في الدول العربية. حتى أن بعض الأشخاص يقومون بتعديل دراجتهم النارية بإضافة محرك لامبورجيني قديم إليها. وكما يمكنك أن تتخيل عزيزي القارئ، إنها مشكلة كبيرة محرك كبير.

تمت إضافة محرك إلى سيارة لامبورجيني كونتاش التي بدأ إنتاجها عام 1974. تنتمي هذه السيارة إلى عائلة السيارات الرياضية الكوبيه ذات البابين وظلت في الإنتاج حتى عام 1990. ثم تم استبدال هذه السيارة بسيارة أخرى تسمى لامبروجيتي ديابلو. واستمر بيعها من عام 1990 إلى عام 2001، ولكن توقف الإنتاج أيضًا.

ولذلك فإن مواصفات محرك لامبورغيني كونتاش القديمة مثيرة للدهشة حقاً: فهي مزودة بمحرك 12 سلندر بسعة 5.0 لتر، بقوة تتراوح بين 350 و450 حصان. تمت إضافة ناقل الحركة إلى دراجات فولكس فاجن النارية.

تخيل دراجة نارية بمحرك بقوة 450 حصان، مما يعني أنها تسير بسرعات عالية وعرضة للحوادث، كما أن صوت المحرك مرتفع جدًا أيضًا بالنسبة للشخص الذي يقود هذه الدراجة النارية، ولا شك أنها أيضًا مزعجة للغاية للناس. يتم وضع المحرك في الخارج، وليس تحت غطاء المحرك، مما يكتم حتى أدنى صوت كما هو الحال في السيارة.

وبعد هذا التعديل أصبحت الدراجة أكبر حجما وأكثر شراسة بكثير، كما أصبحت أطول في الحجم بسبب موقع المحرك أمام السائق، مما خلق مساحة أكبر بين الإطار الأمامي والسائق، كما أصبحت أثقل وزنا. ونظرًا لزيادة وزن المحرك، تم تغيير الحجم وتغيير مخرج الوقود أيضًا.

وحتى الآن، لا توجد معلومات حول تكلفة شراء هذا الشخص دراجة بهذا التصميم.

يمكنك أيضًا عرض درجات أخرى.
دراجة Dubike الذكية
أغلى دراجة نارية في العالم
دراجة كهربائية من ألياف الكربون من إيطاليا