فريق فني سعودي يقوم بتفكيك و اعادة تجميع لطائرة من نوع (MD-90)
نجح فريق فني مكون من 20 مهندسًا سعوديًا ، متخصصين في مجال هندسة وتصنيع الطائرات السعودية ، في تفكيك وإعادة تجميع أول طائرة من طراز MD-90 ، والتي حصلت على الرمز AZ-APU. الخطوط السعودية ومجال الملاحة الجوية لهذه الطائرة. يعرف باسم “الأنبوب”. قام فريق سعودي بتفكيك أجزاء الطائرة باحتراف ودقة ثم أعاد تجميعها على أرض مطار الملك عبد العزيز الدولي بجدة. كما أشرف الفريق على عملية نقل الأجزاء المفككة من الطائرة من جدة إلى الرياض برا عبر المدينة المنورة والقصيم ، وواجه الفريق العديد من التحديات على طول الطريق. يتم شرح هذه المهمة في الأسطر القليلة التالية.
قصة تفكيك طائرة “برميلية” … وبعد اعتماد الطائرة للفك والنقل ، تم تكليف فريق فني محترف في المملكة العربية السعودية متخصص في مجالات الهندسة وتصنيع الطائرات ، ومتمركز في مطار الملك عبد العزيز الدولي بجدة وجاهز للعمل. عملت على ذلك. ونقلت الطائرة برا بالشاحنات ، عبر المدينة المنورة ومدينة القصيم ، إلى العاصمة الرياض بسرعة لا تزيد عن 25 كيلومترًا في الساعة ، بمسافة حوالي 1.13 كيلومترًا. يوما بعد يوم أو من يوم إلى آخر.
البحث في كيفية تفكيك وقطع أجنحة الطائرة … يعتبر التحضير للعمل أهم خطوة في نجاح أي مهمة ، لذلك فإن فريق فني سعودي محترف سيقوم بنقل الطائرة بدأ المهمة الصعبة من خلال وضع خطة واضحة لـ بدأنا في استكشاف الطرق البرية والبحث بالضبط في كل جانب من جوانب مهمتنا. لقد كان أحد أهم التحديات. ما رأيته يفعله في مهمة هو كيف سيحمل جناح طائرة كبير جدًا ينافس عرض الطريق. الطول الذي تمر به الطائرة المفككة أثناء النقل هو 8.5 متر ، لذلك كان لا بد من قطع أجنحة الطائرة حتى يتمكن الفريق من التحرك ، وفي الواقع قطع الفريق أجنحة الطائرة حتى تتمكن من التحرك. ل تحديد مكان قطع أجنحة الطائرة بالضبط بحيث يمكن تحريكها وإعادة توصيلها ، ومن هنا نظر الفريق بعناية في كيفية تفكيك الأجنحة الرأسية والأفقية لإكمال المشروع. أنا جاهز. في حين أنه من الجدير بالذكر أنه سيتم نقل الطائرة إلى موقع جديد في الرياض ، فمن الجدير بالذكر أن الشركة التي صنعت الطائرة اعترفت بأن تكلفة الجناح تقدر بحوالي 1.5 مليون دولار أمريكي.
تنفيذ المهمة … استغرقت مرحلة تفكيك وقطع الجناح الرئيسي وقتًا طويلاً ، واستغرقت حوالي 45 يومًا لإزالة الجناح الخلفي الأفقي وإزالته تمامًا ، ثم تثبيت الجنيح الخلفي على الجناح الخلفي الرأسي. بعد تفكيك الجناح الخلفي العمودي والجناح ، تم تفكيك الهيكل الداعم للمحرك وإزالته ، ثم بدأت المرحلة الأكثر دقة ، وهي قطع الجناح. قام الفريق الفني المسؤول بتقسيم الطائرة إلى تسعة أجزاء وبدأ بنقل الهيكل الرئيسي للطائرة على مقطورات بمواصفات محددة ، ثم نقل الأجزاء المتبقية على ثماني شاحنات وأكياس خاصة لنقل الطائرة المصممة. إنه في المقطع الدعائي.
التحديات التي يواجهها الفريق في تنفيذ المهمة …
كانت مهمة الفريق السعودي في تفكيك الطائرة وإعادتها مهمة صعبة وصعبة ، وواجه الفريق عدة تحديات ، كان من أهمها:
التحدي الأول كان ضرورة تفكيك أجزاء الطائرة بدقة في الموقع الذي تتواجد فيه الطائرة ، وهو مطار الملك عبد العزيز بجدة ، ونقلها بأمان فوق الأرض دون أي خسارة. تبعد أكثر من 1000 كيلومتر عن العاصمة الرياض.
التحدي الثاني هو إعادة أجزاء الطائرة المفككة بطريقة احترافية وخالية من العيوب إلى حالتها الأصلية.
في الواقع ، نجح الفريق في مواجهة هذه التحديات وأكمل مهمته بنجاح.
